動力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm， 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動系統方面匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。
點評：這代東風本田CR-V相比舊款，更多的是內部用料和配置的升級，整體來看CR-V的競爭力變得更強了。不過，在這個看顏的年代，新款CR-V似乎并沒有給我們帶來太多的驚喜，或許對于本田的潛在消費者來說，機械方面的表現和品牌才是重中之重。
領克01所搭載的雙離合變速箱采用的正是后者濕式設計，無論是在駕駛平順性還是可靠性上都要比干式設計更加出色。這款雙離合變速箱是有領克和Volvo合作開發，歷時四年之久，變速箱所采用的零配件供應商同時還為Audi等一線豪華品牌提1品。雙離合變速箱之所以會被很多車企大規模運用，很大的一個原因是它本身的傳動效率要比AT變速箱高，而領克01上所搭載的這臺雙離合變速箱它的傳動效率甚至達到了97%，可以說是相當厲害。
在可靠性方面，現在的雙離合變速其實一點也不遜于傳統的AT變速箱，因為目前的科技水平飛速發展，并且雙離合多年的大規模運用也讓各大廠商積累了非常多的經驗，雙離合變速箱的技術也經歷了很多代的更迭。所以現如今的雙離合在可靠性上有著非常出色的表現。以領克為例，為了更加充分的測試變速箱的性能，甚至獨了一種嚴苛到best的測試方法。讓領克01在滿載2.3噸情況下拖拽1.8噸重的拖車，在10%的坡路連續10次起停，保證途中變速箱不能出現任何問題。要知道這種拖車測試在領克之前中國是沒有的，終這款7DCT變速箱在拖車坡道起停測試中27次連續起停后油溫仍在正常范圍內，可靠性顯而易見。
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